Сборка сварочной оси по немецкому образцу

Корпус изготавливается цельным методом формования, затем проходит предварительную обработку и полную термообработку с закалкой и отпуском для повышения прочности.
Поверхности внутренних и внешних посадочных мест под подшипники проходят индукционную закалку средней частоты. Это повышает их износостойкость и продлевает срок службы.
Нижняя тормозная плита сваривается роботом, после чего обрабатываются три отверстия. Это делается для того, чтобы все элементы тормозного узла располагались строго по одной оси и работали ровно, без перекосов.