Немецкая сборка тормозных колодок

Все элементы тормозной системы, показанные на изображении, выполнены по стандарту немецкой универсальной конструкции. Детали, представленные на рынке, взаимозаменяемы.
Различные типы тормозов отличаются только шириной тормозных колодок и фрикционных накладок.
После заклепки фрикционной пластины выполняется цилиндрическая шлифовка. После сборки оси начальная площадь контакта с тормозным барабаном составляет не менее 90%.
В зоне двойных прорезей тормозной колодки применяется высокочастотная индукционная обработка, что обеспечивает высокую твердость и повышенную износостойкость.
Конструкция натяжной пружины с защелкой удобна для снятия и установки тормозной колодки.
Внешняя поверхность ролика после высокочастотной обработки проходит бесцентровое шлифование. Поверхность получается гладкой, а сопротивление при торможении и возврате минимальное.

Модель тормозной колодки	Тормозной узел	Количество на ось
SN4218	Φ420×180	4
SN4220	Φ420×200	4
SN4222	Φ420×220	4

Назначение таблицы: Таблица отображает соответствие моделей немецких тормозных колодок их размерам и количеству на одну ось. Используется для подбора совместимых колодок при замене или обслуживании тормозной системы.

Пояснение: Размер указан в формате: диаметр × ширина тормозной колодки. Все значения приведены в миллиметрах (мм).

№	Название детали	Количество	Изнашиваемая деталь
1	Сборка тормозной колодки	2	О
2	Пружина натяжения тормозной колодки A	1
3	Пружина натяжения тормозной колодки B	1
4	Опорный штифт тормозной колодки	2
5	Возвратная пружина тормозной колодки	1
6	Ролик	2
7	Червячное колесо	2
8	Роликовый подшипник	2	О
9	Стопорное кольцо ролика	4

Назначение таблицы: Перечень деталей, входящих в сборку немецкой тормозной колодки. Используется для контроля комплектности, обслуживания и заказа запасных элементов.

Пояснение: Отметка «О» указывает на элементы, подверженные износу и требующие регулярной замены. Все детали соответствуют заводской комплектации.

Оформить заказ