Американская сборка тормозных колодок

Все элементы тормозной системы, показанные на рисунке, выполнены по стандарту американской универсальной конструкции. Детали, представленные на рынке, взаимозаменяемы.
Различные типы тормозов отличаются только шириной тормозных колодок и фрикционных накладок.
После заклепки фрикционной пластины выполняется цилиндрическая шлифовка. После сборки оси начальная площадь контакта с тормозным барабаном составляет не менее 90%.
В местах двойных прорезей тормозной колодки применяется высокочастотная индукционная обработка, что обеспечивает высокую твердость и повышенную износостойкость.
Клетка роликов изготовлена из нержавеющей стали, обладает хорошей вязкостью и не подвержена разрушению.
Внешняя поверхность ролика после высокочастотной обработки проходит бесцентровое шлифование. Поверхность получается гладкой, а сопротивление при торможении и возврате минимальное.

Модель тормозной колодки	Тормозной узел	Количество на ось
4514	Φ419×150	4
4515	Φ419×177.8	4
4516	Φ419×200	4
4551	Φ419×220	4
61540	Φ311×190	4

Назначение таблицы: Отображает соответствие моделей тормозных колодок размерам тормозного узла и их количеству на одну ось. Используется для подбора совместимых тормозных элементов при обслуживании и замене.

Пояснение: Размер указывается в формате: диаметр × ширина тормозной колодки. Все параметры приведены в миллиметрах (мм).

№	Название детали	Количество	Изнашиваемая деталь
1	Сборка тормозной колодки	2	О
2	Пружина натяжения тормозной колодки	2
3	Опорный вал	2
4	Втулка опорного вала	2
5	Фиксирующий штифт пружины	2
6	Возвратная пружина тормозной колодки	1
7	Роликовая обойма	2
8	Ролик	2

Назначение таблицы: Список компонентов, входящих в состав сборки американской тормозной колодки. Используется для проверки комплектации и подбора запасных частей при обслуживании системы.

Пояснение: Отметка «О» показывает изнашиваемые детали, требующие регулярной замены. Все позиции соответствуют стандартной заводской конфигурации.

Оформить заказ

Американская сборка
тормозных колодок